最近，阿维塔与自媒体博主“苏黎世贝勒爷”之间因风阻系数的话题引发了广泛讨论。事件起始于该博主的一段测试视频买股加杠杆，他声称阿维塔的风阻系数存在造假，认为其实际风阻与2020年的燃油车相当。对此，阿维塔法务部迅速转发声明，强调该信息完全不实。而这位博主则选择挺身而出，质疑道：“让我们看看后面还有什么违规操作。”

事态进一步升级，特斯拉总裁马斯克对此内容进行了转发，引发了更大的关注。这位博主质疑阿维塔12的实测风阻系数为0.28cd，而官方宣传则为0.21cd。作为新能源汽车行业的巨头，马斯克的转发显然带来了巨大的影响力，阿维塔因此发出邀请，欲请马斯克参与现场测试，以澄清事实。

在5月9日，阿维塔在公证处的监督下，联合中国汽研及权威媒体进行了一场直播测试，最终测得风阻系数的范围为0.217到0.2973，最佳配置下为0.217cd，基本与宣传的0.21cd一致。基于这一结果，阿维塔向该博主发出律师函，要求其公开道歉并删除不实言论。

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令人意外的是，博主也发布了道歉视频，但这并没有平息争议，反而使得事件愈演愈烈。最初律师函并未提出具体赔偿要求，但在博主的道歉视频引发了新一轮讨论后，阿维塔法务部则声称博主在视频中断章取义，混淆概念，错误将阿维塔的量产车称为原型车，因而提出1000万元的民事赔偿诉讼，索赔经济与商誉损失。

事情的发展越来越严重，原本只要求道歉的事件，如今却演变为争议不断的索赔事件。博主对此表示会认真对待此事，不再占用公共资源，并感谢网友的关注。

这一事件引发了大量讨论，尤其是道歉视频的争议。有著名汽车评测人陈震对此进行了评论，指出他希望了解阿维塔测试风阻系数所依据的标准，并表示他更关心续航里程，因为续航与风阻系数直接相关，随后还转发了测试直播。对于阿维塔索赔1000万的消息，陈震惊呼：“这事情大了……”他的评论虽保持中立，但没想到阿维塔法务部下方的评论却遭到了黑粉的攻击，陈震因此没有忍耐，直接进行了反击。

一些网友对自媒体乱象表示批评，提到故意抹黑的情况，结果有人指责陈震的行为。对此，陈震用激烈的语气回应：“造谣！”他很显然对事件非常关注，并且不遗余力地进行了反击，还附上了相关的截图。

新能源汽车圈近期可谓热闹非凡，阿维塔在自证测试后要求博主道歉，却引发了新争议，随后又提出1000万的索赔要求。陈震作为旁观者也未能幸免于黑粉攻击买股加杠杆，并在此事件中积极回应。针对这一系列发展，大家的看法如何？

发布于：山东省

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